Fotos Setrag.
Die erste Phase der von Setrag durchgeführten Modernisierung des Eisenbahnnetzes (Programme de Remise à Niveau, PRN)) in Gabun nähert sich ihrem Abschluss, und die Regierung und Setrag haben sich kürzlich zur Fortsetzung der nächsten Phase des Projekts verpflichtet.
Die Unterzeichnung dieser Vereinbarung fand am 19. Juni 2024 im Gebäude "Arambo", dem Sitz des Verkehrsministeriums, zwischen dem Generaldirektor der Setrag, Christian Magni, und dem zuständigen Minister, Loic Ndinga Moudouma, statt. Beide Seiten vereinbarten, das Programm zur Modernisierung der Eisenbahnstrecke, dessen Phase 1 bald ausläuft, fortzusetzen.
Die nächste Phase des PRN verfolgt das gleiche Ziel, nämlich die Erneuerung der Gleise durch den Ersatz der Holzschwellen durch Bi-Block-Betonschwellen und die Fortsetzung der in Phase 1 begonnenen Erneuerung der 50-kg-Schiene zwischen Owendo und Ndjolé durch eine 60-kg-Schiene. In dieser neuen Vereinbarung zwischen dem gabunischen Staat und der Setrag geht es darum, die Erneuerung der gesamten Schienen bis Franceville fortzusetzen. Die Arbeiten werden drei bis vier Jahre dauern.
Die Finanzierung des gabunischen Staates wird sich auf die Kunst- und Erdbauwerke konzentrieren. Diese Verpflichtung ist die Folge von Studien und Erkundungen, die beide Seiten nach dem unglücklichen Vorfall Ende 2022 durchgeführt hatten, bei dem die Setrag einen Erdrutsch (Felssturz) verzeichnete, der ihre Aktivitäten monatelang lahmlegte. Durch diese Untersuchungen wurde deutlich, dass Arbeiten notwendig waren, die eine Finanzierung für die Durchführung von Arbeiten erfordern. Dies gilt für die Behandlung von 104 Böschungen mit genau definierten Merkmalen wie Neigung, Gefälle und Nähe zur Eisenbahnstrecke, ohne dabei bestimmte Kriterien zu vergessen, die zur Neudefinition dieser zusätzlichen Finanzierung herangezogen werden.
Die Finanzierung durch den gabunischen Staat wird auch die Anschaffung neuer Personenzüge ermöglichen, da die beiden derzeit in Betrieb befindlichen Züge, die 2012 und 2016 aus zweiter Hand erworben wurden, das Ende ihrer Betriebszeit erreichen. All diese Elemente sind Teil der von den Parteien unterzeichneten Vereinbarung, die sich in den kommenden Tagen über Treffen mit Fachministerien wie Verkehr, öffentliche Arbeiten und Wirtschaft darauf einigen werden, eine Kommission einzusetzen, die über die Durchführung der durch dieses globale Programm finanzierten Arbeiten wachen wird.
Von den 648 km Schienen wurden 300 km erneuert und 225 km neue Schienen in instabilen Gebieten verlegt. Diese zweite Phase der Arbeiten, die in Alembé-Ndjolé-Lopé und Milolé-Franceville beginnen, wird diese Lücke schließen. Die Arbeiten, die sich bis 2028 erstrecken werden, bestehen wie angekündigt darin, den gesamten Abschnitt der derzeitigen 50-kg-Schiene durch die robustere 60-kg-Schiene zu ersetzen und alle Holzschwellen in Bi-Block-Betonschwellen zu erneuern. Die erste Phase des PRN belief sich auf 230 Mrd. CFA-Franc (350 Mio. EUR), die zweite Phase auf 350 Mrd. CFA-Franc (530 Mio. EUR), wovon 130 Mrd. CFA-Franc (180 Mio. EUR) vom Staat und 220 Mrd. CFA-Franc (340 Mio. EUR) von der Setrag finanziert werden.
WKZ, Quelle SETRAG