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Dienstag, 10 Juli 2018 07:00

Singapur: Land fordert Entschädigung für von Malaysia abgesagtes Hochgeschwindigkeitsprojekt

Singapur wird eine Entschädigung für alle Kosten verlangen, die entstehen, wenn Malaysia die geplante Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverbindung zwischen den beiden Ländern annulliert. Verkehrsminister Khaw Boon Wan sagte dem Parlament am Montag (09.07.18), dass eine Entschädigung im Rahmen des 2016 geschlossenen bilateralen Hochgeschwindigkeitszugabkommens zwischen Singapur und Malaysia angestrebt wird.

Singapur hatte bereits Land für das Projekt erworben, Gesetze verabschiedet und ein Infrastrukturunternehmen mit einem Team von mehr als 100 Spezialisten gegründet, um die Hochgeschwindigkeitsinfrastruktur in Singapur zu bauen, zu besitzen, zu finanzieren und zu warten.

"Wir werden uns mit der Frage der Entschädigung Malaysias für Kosten befassen, die Singapur im Einklang mit dem bilateralen Abkommen und dem Völkerrecht entstehen", sagte Khaw Boon Wan und fügte hinzu, dass Singapur bis Ende des Jahres Kosten in Höhe von rund 221,5 Mio. USD erwarten würde.

"Das ist tatsächliches Geld, das bereits ausgegeben wurde, das Geld unserer Steuerzahler", sagte der Verkehrsminister und fügte hinzu, dass ein beträchtlicher Teil des ausgegebenen Geldes "vollständig verschwendet sein wird, wenn das Projekt nicht fortgesetzt wird". Neben den Kosten, die Singapur entstehen, werden auch Bahnkonsortien aus China, Japan, Europa und anderen interessierten Parteien wie internationalen Finanzinstitutionen Kosten für die Vorbereitung ihrer Angebote entstehen.

Nach dem im Mai 2018 erfolgten Gewinn der Parlamentswahlen in Malaysia sagte Premierminister Mahathir Mohamad, dass er die Eisenbahnverbindung nach Singapur, ein Projekt seines Vorgängers Najib Razak, abbrechen würde, um die Kosten zu senken.

Die Entscheidung ist ein Rückschlag für die Bau- und Bahnunternehmen in Asien, darunter auch die aus China und Japan, die einen Teil der Aufträge gewinnen wollen. Die 350 km lange Strecke mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 300 km/h sollte 2026 in Betrieb genommen werden. Es hätte die Fahrzeit zwischen Kuala Lumpur und Singapur auf 90 Minuten verkürzt, von jetzt etwa fünf Stunden.

Mahathir hat auch die Arbeiten an der East Coast Rail Link und zwei Energie-Pipeline-Projekte, die von chinesischen Staatsunternehmen unterstützt werden, eingestellt, weil sie zu kostspielig seien.

WKZ, Quelle Bloomberg

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