China Railways hat den Bau einer Eisenbahnverbindung zwischen Mosambik und Simbabwe über Sambia vorgeschlagen, ein Projekt im Wert von schätzungsweise 2,5 Mrd. USD, das Unternehmen in den beiden letztgenannten Ländern einen einfachen Zugang zu den Häfen Mosambiks ermöglicht.

Das Projekt der Trans-Zambezi-Linie erläuterte eine Delegation der China Railways Ende Juli zusammen mit dem lokalen Partner Global Power Bridge International der Regierung in Simbabwe, so das Logistik-Portal Macauhub. An dem Projekt ist auch die chinesische New Century Energy International beteiligt, die in Simbabwe ein Soja-Großprojekt im Wert von 500 Mio. USD betreibt.

Die erste Phase des Projekts besteht aus einer 400 km langen Verbindung zwischen Shamva in Simbabwe und Moatize in Mosambik, von wo aus eine 900 km lange Verbindung zum Hafen von Nacala existiert (Nacala Logistics Corridor), die 200 km durch das benachbarte Malawi führt.

Das Projekt China Railways umfasst auch den teilweisen Neubau und Ausbau einer 1.700 km langen Strecke, die Binga, am Lake Kariba an der Grenze zu Sambia gelegen, direkt mit dem Hafen von Nacala verbindet.

Der Präsident von Mosambiks Hafen- und Eisenbahngesellschaft CFM, einem staatlichen Unternehmen, das an allen Häfen des Landes beteiligt ist, gab kürzlich bekannt, dass das Unternehmen in den nächsten drei Jahren 200 Mio. USD in die Modernisierung seines Schienennetzes investieren will.

Mosambik könnte damit eine Rolle im Bau einer neuen Generation von Eisenbahnen in Afrika spielen, die neben Nacala auch die Häfen von Mombasa und Dar-es-Salaam im Indischen Ozean mit Ländern ohne direkten Zugang zum Meer in der Region der Großen Seen zu verbinden. Mosambiks Eisenbahnen dienen derzeit in erster Linie dem Transport von Kohle, könnten aber auch für den Wachstum des grenzüberschreitenden Handels ausgenaut werden. Eisenbahnlinien, die Kohle aus Südafrika und Botswana für den Export befördern, könnten damit auch für den Transport anderer Produkte verwendet werden, die die Binnenländer der Region, wie Malawi und Simbabwe, exportieren.

Neben der Sena-Linie, die Moatize mit dem Hafen von Beira verbindet, gibt es eine weitere Linie, die in der Kolonialzeit gebaut wurde und den Hafen mit Simbabwe, Sambia und der Demokratischen Republik Kongo verbindet. Obwohl diese bis nach Simbabwe in Betrieb ist, werden massive Investitionen benötigt, um ihren ursprünglichen Zweck zu erfüllen.

WKZ, Quelle Macauhub