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Die CSX Corporation gab am 07.08.18 eine neue operative Managementstruktur bekannt, die operative und unterstützende Funktionen dezentralisiert. Die Änderungen wurden entwickelt, um die Sicherheit zu erhöhen, den Service zu verbessern, die Entscheidungsfindung zu beschleunigen und die Betriebseffizienz zu steigern und sind eine Fortsetzung des geplanten Bahnumbaus.

"Dies ist ein bewährtes Modell, das die Entscheidungsfindung näher an die tägliche Arbeit vor Ort rückt und Bürokratie und langjährige Bunker in unserem Unternehmen beseitigt", sagte James M. Foote, Präsident und Chief Executive Officer von CSX. "Diese neue Struktur unterstreicht die Stärke des äußerst talentierten operativen Führungsteams von CSX und wird es dem Unternehmen ermöglichen, die Leistungssteigerung noch effektiver und effizienter voranzutreiben.

Die neue operative Führungsstruktur führt zu folgenden Führungspositionen, die alle an Ed Harris, Executive Vice President of Operations bei CSX, berichten:

• Bob Frulla - Senior Vice President, Betrieb Ost
• Jermaine Swafford - Senior Vice President, Betrieb West
• Jamie Boychuk - Senior Vice President, Netzbetrieb
• Amy Rice - Vizepräsidentin, Intermodalbetrieb

Operative Führungsstruktur Highlights:

• Schaffung einer Ost- und Weststruktur mit Leitungen, die für alle drei wichtigen Betriebsfunktionen einschließlich Transport, Maschinenbau und Technik verantwortlich sind. Die Integration dieser drei Funktionen in die neue operative Führungsstruktur wird zu erheblichen Effizienzsteigerungen führen.

• Die Einbettung von Unterstützungsfunktionen wie Personalwesen, Arbeitsbeziehungen, Schaden- und Finanzwesen in den täglichen Betrieb der Bahn. Dies wird die Entscheidungsfindung beschleunigen und die Rechenschaftspflicht erhöhen.

• Die Aufsicht über Sicherheitsprogramme, -richtlinien und -praktiken wird unter der Leitung von Jim Schwichtenberg, Vice President und Chief Safety Officer, stehen.

• Netzfokussierte Funktionen wie Servicekonzeption, Disposition, Crewmanagement, positive Train Control und Lokomotiv- und Wagenmanagement bleiben zentralisiert.

• Für Systemtechnik und Maschinenbau einschließlich Lokomotivwerkstätten, Investitionsprojekte, Instandhaltung, Kommunikation und Signale, Design und Konstruktion sowie die Einhaltung von Vorschriften ist Brian Barr zuständig, Senior Vice President, Engineering and Mechanical.

"Wir machen einen grundlegenden Wandel von einer zentralen Organisation hin zu einer Organisation, in der alle Funktionen auf unsere Kernaufgabe ausgerichtet sind, das beste Transportprodukt der Branche für unsere Kunden bereitzustellen", sagte James M. Foote.

WKZ, Quelle CSX